近日，遼寧移動(dòng)攜手華為在京沈客運(yùn)專線完成了5G高鐵“功隨車動(dòng)”創(chuàng)新方案測(cè)試驗(yàn)證，成功實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)跟隨高鐵動(dòng)車行進(jìn)方向動(dòng)態(tài)調(diào)整，為高鐵5G用戶提供更好的體驗(yàn)。

　　

 

　　遼寧移動(dòng)攜手華為打造5G高鐵“功隨車動(dòng)”北方商用首局

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平提高，高鐵快速便捷的優(yōu)勢(shì)已逐漸成為民眾遠(yuǎn)程出行的首選，但高鐵箱體穿損大，速度快，多普勒頻偏小區(qū)切換頻繁，塔下信號(hào)弱，兩塔中間弱覆蓋等問(wèn)題極大影響5G用戶的體驗(yàn)。同時(shí)，省內(nèi)存量高鐵站間距大，如何保障大站間距下的用戶體驗(yàn)、降低CAPEX，更是制約5G高鐵建設(shè)的攔路虎。

　　如何通過(guò)5G技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高鐵用戶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的極致性，是遼寧移動(dòng)在5G高鐵建設(shè)中持續(xù)探索和研究的重要課題。

　　遼寧移動(dòng)聯(lián)合華為積極部署5G高鐵“功隨車動(dòng)”創(chuàng)新方案，該方案通過(guò)動(dòng)態(tài)功率分配的功隨車動(dòng)和一體化圓筒設(shè)計(jì)的比薩天線軟硬結(jié)合創(chuàng)新，給高鐵用戶帶來(lái)極致體驗(yàn)。功隨車動(dòng)創(chuàng)新解決方案，通過(guò)扇區(qū)間功率共享技術(shù)，使能左右RRU根據(jù)高鐵車輛位置動(dòng)態(tài)分配發(fā)射功率，相比傳統(tǒng)RRU獨(dú)立使用固定功率技術(shù)，提升高鐵兩塔中間的5G覆蓋，實(shí)現(xiàn)了高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋與用戶分布的動(dòng)態(tài)最佳匹配，使能高鐵場(chǎng)景下無(wú)處不在的的5G體驗(yàn)。比薩天線通過(guò)大幅增加橫滾角調(diào)整，使得天線陣列的能量精準(zhǔn)輻射到高鐵線路，解決塔下信號(hào)弱問(wèn)題，大幅提升5G高鐵用戶的用網(wǎng)體驗(yàn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明，5G高鐵“功隨車動(dòng)”解決方案相比傳統(tǒng)8T方案，在車廂過(guò)道區(qū)域，高鐵5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升3~4dB，下行速率提升25%以上，上行速率提升99.84%。而在700-900米站間距下，平均覆蓋提升5dB以上，平均下行速率提升29%以上，上行速率提升119.73%，整體覆蓋及體驗(yàn)提升效果明顯。

　　遼寧移動(dòng)5G高鐵“功隨車動(dòng)”創(chuàng)新方案商用測(cè)試驗(yàn)證的成功，成功提升5G高鐵用戶體驗(yàn)、有效節(jié)省整體高鐵投資，為省內(nèi)乃至國(guó)內(nèi)的5G高鐵建設(shè)提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。遼寧移動(dòng)和華為持續(xù)合作，不僅在高鐵，同時(shí)在海域覆蓋、數(shù)字鄉(xiāng)村等專題領(lǐng)域積極推動(dòng)5G部署和5G創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，打造優(yōu)質(zhì)新基建數(shù)字底座。面向未來(lái)，遼寧移動(dòng)將繼續(xù)深化5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署，筑牢信息高效流動(dòng)的通路，為“數(shù)智遼寧“持續(xù)添磚加瓦。