探索民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新路，近年來，中國航信在發(fā)展中思考未來數(shù)字化發(fā)展方向并分析了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)數(shù)字化面臨的三大痛點。一是技術(shù)與應(yīng)用的連通問題，二是如何打破業(yè)務(wù)界限實現(xiàn)融合創(chuàng)新，三是如何將創(chuàng)新成果進行系統(tǒng)性整合。

　　為解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的多方面痛點問題，中國航信高度重視新技術(shù)與新應(yīng)用的研究與探索。目前中國航信采用了集中式的數(shù)據(jù)處理模式，即web2.0的集中式處理模式。2021年，中國航信開始關(guān)注區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣的應(yīng)用，為web3.0做好支撐和落地應(yīng)用。

　　區(qū)塊鏈作為技術(shù)底座，可以用一種更為靈活的分布式業(yè)務(wù)協(xié)作架構(gòu)，從以民航為起點的大商旅，延伸到包括各種商品與服務(wù)的大消費，再到供給端的大服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)跨界融合，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟鏈網(wǎng)。李勁松介紹道：“我們要構(gòu)建的數(shù)字經(jīng)濟鏈網(wǎng)是一種大市場性質(zhì)的鏈網(wǎng)，是一個采用B2B模式、具有交易服務(wù)功能和面向未來的新一代電子商務(wù)底座。2021年9月，中國航信和民航簽署了數(shù)字貨幣在民航領(lǐng)域落地研發(fā)試點的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2021年網(wǎng)信辦組織16部委組織區(qū)塊鏈國家應(yīng)用試點，中國航信列入國家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點行動。2022年11月中國航信發(fā)布了航旅鏈。

　　“中國航信積極實施民航區(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣應(yīng)用，希望通過區(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣應(yīng)用提前實現(xiàn)web3.0和數(shù)字人民幣在民航領(lǐng)域的探索。”李勁松講道。中國民航將積極推動數(shù)字技術(shù)在各個場景的應(yīng)用，如人臉識別安檢、行李跟蹤、輔助出行等方面，全面提升運輸效率和旅客體驗。2023年民航業(yè)的數(shù)字化場景也將越來越豐富。

　　中國航信已經(jīng)有30多年集中式數(shù)據(jù)處理的業(yè)務(wù)經(jīng)驗，未來還將布局分布式數(shù)據(jù)處理后臺。與此同時，如何實現(xiàn)航空交通運輸與旅游業(yè)、消費、體育等的融合，甚至進一步實現(xiàn)消費互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合，從而形成新的數(shù)字經(jīng)濟的生態(tài)，將成為未來民航業(yè)數(shù)字化探索的新方向。