龍庚：可以賣給我原來的老東家，南方航空，說不定我們長安汽車的4S店也可以用得上。

　　楊振華：目前多家機場使用，提高銷售額30倍，被稱為“神器”！

　　龍庚：你們搞那么多的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、網(wǎng)站，日用戶訪問量加起來有什么量級？這些應(yīng)用部署在公有云上，還是私有數(shù)據(jù)中心？

　　楊振華：大家會關(guān)心我的網(wǎng)站流量問題，其實我沒有使用公司的官方網(wǎng)站。我詳細說來：大家一般認為做互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)就是建網(wǎng)站、買流量、做SEO、促轉(zhuǎn)化率、提高客單價、提升多次購買概率。也對，也不對。取決于您的行業(yè)是做什么的，至少在保險行業(yè)，目前肯定是錯的。

　　龍庚：我有時也是這么認為的。

　　楊振華：我也是這么走過來的，只不過發(fā)現(xiàn)不對，趕緊掉頭，大難不死罷了！

　　龍庚：那你們的重點做法是？汽車行業(yè)都是在想著從流量中發(fā)現(xiàn)挖掘潛在客戶，收集銷售線索。

　　楊振華：我們的做法就是稱為合作伙伴網(wǎng)站背后的服務(wù)支持商，做類似PC行業(yè)的Wintel模式，讓DELL和Lenovo去生產(chǎn)PC。就是別人生產(chǎn)PC，Intel和微軟賣CPU和OS。

　　楊振華：我們提供的保險SaaS模式服務(wù)，幫助我們的合作伙伴稱為互聯(lián)網(wǎng)新型中介，具備銷售保險的能力。

　　龍庚：主數(shù)據(jù)系統(tǒng)，是否包括了所有的用戶數(shù)據(jù)？用戶的數(shù)據(jù)是集中在一個庫，還是各個系統(tǒng)都有？

　　楊振華：我把前面云計算的問題答完：我們使用混合云模式！公有云服務(wù)，我們目前使用阿里云，但也有計劃嘗試AWS、AZURE以及其他國內(nèi)服務(wù)商的產(chǎn)品。

　　楊振華：是的，單一客戶視圖ODS。采用ODS模式整合客戶數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源來自各系統(tǒng)，但更新交易時需要異步。

　　龍庚：那我接著追問了，混合云，那哪些私有云，哪些阿里云呢，為何考慮AWS，國際化需要嗎？

　　楊振華：采用ODS模式整合客戶數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源來自各系統(tǒng)，但更新交易時需要異步。我在轉(zhuǎn)型做業(yè)務(wù)前，在太保主要做了兩件事，其中一件就是目前在用的數(shù)據(jù)中心的規(guī)劃設(shè)計與搬遷工作。我們目前的數(shù)據(jù)中心是國內(nèi)較早實現(xiàn)完全虛擬化與云計算支持的數(shù)據(jù)中心。舉個簡單的例子，我們是VMware在國內(nèi)最早使用其產(chǎn)品的客戶，而且因此獲得買斷License的權(quán)利。

　　龍庚：那得多少錢買斷啊，終身買斷嗎？VMware好貴一個License呢。

　　楊振華：就是無論我們增加多少CPU，都不用交錢了。樣板房嘛！

　　龍庚：我們都在考慮是不是替換掉VMWware呢。

　　楊振華：現(xiàn)在選擇多了，可以考慮。

　　龍庚：O2O的嘗試中，你們在組織轉(zhuǎn)型方面是否有什么大的動作？核心的部門除了電子商務(wù)部門，如何與其他線下部門配合？曾經(jīng)存在過什么巨大障礙？

　　楊振華：組織轉(zhuǎn)型我們做了很大的努力，這個過程僅就我個人感受，是非常艱辛的。我個人覺得在大型組織里進行內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的難度遠遠超過外部創(chuàng)業(yè)。當然，我個人非常為太保、也為我自己感到驕傲，因為我們都走過來了，而且取得了一些行業(yè)矚目的成績。

　　龍庚：創(chuàng)新的阻力也很大。

　　楊振華：我們做電子商務(wù)整合的基本思路是，先小而全，一桿子插到底，然后在分解，重新優(yōu)化與傳統(tǒng)組織部門的關(guān)系，并二次連接。這個過程我們花了5年時間，從目前結(jié)果看，還是非常有效的。尊重傳統(tǒng)部門，尊重大型組織的戰(zhàn)略慣性，是非常重要的，我們能夠存活下來并且在市場中生存的結(jié)果，也證明了這一點。此外還有一點，我覺得非常重要。在大型組織中做創(chuàng)新，需要有犧牲精神。做之前，就要想好，不一定是譚嗣同的結(jié)局，但要有這種心態(tài)。

　　龍庚：為了創(chuàng)新，要做好犧牲準備。

　　楊振華：5年前，在我開始做的時候，時任大領(lǐng)導秘書曾稱我要學商鞅，我也曾經(jīng)非常擔心一語成讖。但這個問題現(xiàn)在我想通了。

　　龍庚：如何小而全？

　　楊振華：關(guān)于小而全的問題，其實就是在不影響大型組織制度流程的前提下，找到有限的成長空間，加速市場化，通過市場發(fā)展獲得生存空間。存活下來以后，借由組織對于模式的認可，再尋求進一步發(fā)展的機會。

　　龍庚：關(guān)于這個問題，還有經(jīng)驗分享么？如果沒有，我要請教汽車行業(yè)的創(chuàng)新O2O，看是否可以給一些建議？

　　楊振華：本質(zhì)上，我們選擇了依靠市場、而不是傳統(tǒng)組織既有資源去生存。這種選擇的結(jié)果就是，除了創(chuàng)新，我們無路可走。

　　龍庚：所以，就為我們創(chuàng)造了機會，因為不創(chuàng)新就無路可走。

　　楊振華：那就是基于OBD的車險費率市場化與服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的話題了。這將是未來幾年市場上最熱的話題，大概只有健康穿戴能與之媲美了。商機無限。同時基于OBD可以有很多衍生應(yīng)用，對于SNS、地圖、音樂等互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，都有結(jié)合點。