2018年10月24日
舉世矚目的港珠澳大橋
將迎來全線正式通車的歷史性時刻
它，全程55公里，
是世界建筑史上里程最長、投資最多、
施工難度最大的跨海大橋，
被譽為世界橋梁建設史上的“王冠”。
它，創(chuàng)造了600多項專利，
是中國交通史上技術最復雜、
建設要求及標準最高的“超級工程”，
被譽為“新世界七大奇跡之一”。
它，用鋼量相當于60個埃菲爾鐵塔，
能抗8級地震、抵御16級臺風，
使用壽命高達120年。
隨著港珠澳大橋的正式通車，
紫光旗下新華三集團為其所建設的
“數(shù)字化大橋”亦將開始履行重要使命
一橋飛架三地，天塹變通途
港珠澳大橋的開通，將首次實現(xiàn)香港、珠海與澳門的陸路連接，大力推動三地產業(yè)與經濟的快速發(fā)展。
作為港珠澳大橋信息化建設的核心解決方案供應商，新華三提供了與大橋配套的“世界級”數(shù)字化解決方案，承擔了大橋90%以上的IT基礎架構建設，成功打造了連接港珠澳三地的智能數(shù)字化平臺，為三地的無縫銜接和高效協(xié)作提供了高速穩(wěn)定的信息網絡和高可靠的業(yè)務系統(tǒng)。
這就猶如在港珠澳大橋之上，新華三助力其建起了一座與之匹配的 “數(shù)字化大橋”，共同為粵港澳大灣區(qū)的經濟發(fā)展構建堅實的基礎。
新華三“數(shù)字化大橋”，
打造高效、智能的基礎設施平臺
港珠澳大橋于2009年12月15日正式開工建設，在建設周期、施工難度、技術設計和環(huán)保要求、智能化水平、項目參與方眾多等方面，都對大橋的數(shù)字化建設帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，新華三迎難而上，克服了整個建設周期中遇到的種種難點，成功為大橋打造了數(shù)字化解決方案。
整體而言，新華三為支撐大橋運營和管理的各業(yè)務系統(tǒng)提供了高效、智能化的IT基礎設施平臺，保障了包括智能弱電管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應急指揮系統(tǒng)、人工島智能化系統(tǒng)、智能停車場、旅檢中心、口岸貨檢以及海關、邊檢、警務等業(yè)務系統(tǒng)長期穩(wěn)定的運行。其中主要實現(xiàn)了多方面的數(shù)字化技術創(chuàng)新：
- 為大橋量身定制的SDN智能網絡平臺，可按需配置網絡資源，支持海量數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)數(shù)據(jù)低延時，網絡維護成本降低50%、網絡安全可靠性提升40%
- 高性能AP設備為通關設備高效運轉與無線移動高效查驗提供了信息通道保障，能夠讓旅客以最快8秒的速度高效通關
- 為大橋各業(yè)務系統(tǒng)提供世界一流的服務器、存儲及備份解決方案，業(yè)務處理效率提升30%
- 為關鍵業(yè)務構建符合國家安全等保三級的安全防護體系，進行全方位保障
- 智能運維解決方案有效簡化大橋網絡運維復雜度，并大幅降低投資與運維成本
天行健，君子以自強不息。從洋山深水港、到青藏鐵路，從南水北調、到港珠澳大橋，新華三參與建設了多個世紀工程，見證了中國邁向強國之路。未來，新華三愿以數(shù)字化解決方案為畫筆、以融合之力為色彩，攜手廣大合作伙伴共同創(chuàng)造更多的“世界級中國造”！
更多未知，等你探索
