對做管道這件事情，運營商不再自卑，這是2016年最為積極的變化，面對互聯(lián)網“迭代思維”和“用戶體驗”的狂轟濫炸，中國乃至全球的運營商都曾經迷失了。

　　網絡質量是生命線變成了守舊思維代表著保守勢力，專家學者咨詢師以及管理者和基層員工一度都曾經認為“純管道”的運營商毫無前途可言，轉型一次年年提，但是轉型的方向在哪里卻每年都莫衷一是。

　　回顧從2009年爆發(fā)的移動互聯(lián)網大潮，在這個過去的7年里，從去電信化、到向移動互聯(lián)網轉型，從物聯(lián)網的藍海之夢到云計算大數據的癲狂，各種思潮的背后都是對管道的背離，而事實冷酷無情的回擊了種種理論家和夢想派。

　　工信部的統(tǒng)計顯示，2010年中國電信業(yè)務總量增速是17.4%，隨著三大運營商的轉型探索，到了2012年幾乎是熔斷式的增速下降為10.7%,不到三年增速下滑7.4個百分點。與此形成鮮明對照的是在2014年中國發(fā)放4G牌照之后，隨著4G網絡覆蓋快速擴大、資費價格大幅度下降、終端品類急速豐富，電信業(yè)務總量增速從2014年15.5%陡升到27.5%。

　　數據的背后是中國移動寬帶網絡和寬帶網絡質量的大幅度提升。

　　正是網絡質量的大幅度改善，帶來了電信運營商基礎業(yè)務結構的變化，從2013年開始，非話音收入的占比就已經超過50%達到53%，到2015年已經高達68.3%.移動數據流量的收入占比也從2013年的17.0%躍升到2015年27.6%。

　　與花拳繡腿的創(chuàng)新相比，只有網絡速度對用戶的吸引力是致命的，只不過可惜的是轉型很久的電信運營商忘了最早的初心。

　　在中國移動大躍進式的4G網絡建設下，中國移動在4G用戶爭奪中所呈現出來的一邊倒的優(yōu)勢，使得其競爭對手開始重新把注意力回到網絡建設上。

　　中國聯(lián)通明確了“聚焦戰(zhàn)略”，要求在“移動業(yè)務要聚焦4G，加快網絡建設” 在其發(fā)布的“沃4G+”中明確，聚焦4G網絡覆蓋更加完善、網速加倍提升、通話體驗更加出色三大亮點，著力打造業(yè)內領先水平的4G精品網絡。

　　以江蘇聯(lián)通為例，其規(guī)劃的4G精品網絡建設工程在“十三五”期間，擬投入300億元建設資金，持續(xù)加大4G移動通信網絡、寬帶互聯(lián)網接入等信息通信基礎設施建設。在2015年下半年，江蘇聯(lián)通就投入100億元，建設4GLTE網絡。這相當于江蘇聯(lián)通5年的投資總額。按照江蘇聯(lián)通的規(guī)劃，到2016年5月17日，江蘇聯(lián)通將新增超過4萬個4G基站，基站總數量翻一番。

　　非常有意思的是，在被視為夕陽業(yè)務的語音上，中國聯(lián)通宣布率先全網開通高清語音，實現通話品質飛躍，在2015年底，中國聯(lián)通已率先啟動全網開通高清語音通話功能。中國移動在高清語音上更是動作頻頻，北京、江蘇、浙江、廣東等多地省公司宣布商用VoLTE網絡，主要亮點之一都是高清語音。

　　中國電信也在用戶增速迅速下滑之后，開始重新大力推進網絡建設，“2016年，中國電信將全力推動4G和全光網建設，提供更高速、更智能的網絡基礎設施，”中國電信總經理楊杰先生公開表示。

　　對中國電信而言，除了繼續(xù)保持在固定網絡方面的競爭優(yōu)勢，在2016年全力推進全光網建設，“基本實現光網全覆蓋，力爭在全國范圍內實現寬帶接入網百兆起步”的目標之外，也在積極尋求領先競爭對手半步的優(yōu)勢，比如在上海、廣東等地進行千兆寬帶接入試點。

　　在移動網絡的建設上，受限于資金限制，中國電信的策略是希望能夠在4G基本網絡的覆蓋與競爭對手縮小差距，同時在“重點區(qū)域保持網絡領先優(yōu)勢，進一步加快4G+網絡覆蓋”。

　　對中國移動而言，4G的發(fā)展進入一個新的階段，隨著網絡覆蓋的基本完成，深度覆蓋和領先覆蓋成為核心訴求。在2016年工作會上，中國移動明確表示，要全力加快4G發(fā)展，鞏固領先優(yōu)勢，“公司上下要傾斜資源、匯聚力量，狠抓4G網絡建設優(yōu)化和4G新技術應用與4G業(yè)務創(chuàng)新。”

　　我們可以看到，對中國三家基礎運營商而言，都重新開始重視管道的價值，把網絡的建設和發(fā)展提升到前所未有的高度，這是發(fā)展的輪回。但是在管道競爭上，三大運營商還是略有差異化，中國移動希望以新技術和新業(yè)務驅動，帶動4G用戶的發(fā)展，同時因為網絡覆蓋的領先優(yōu)勢，也給中國移動主動采取更加具有競爭性的資費策略奠定了基礎。

　　而中國聯(lián)通和中國電信為了盡快縮小差距，除了采取資源聚焦戰(zhàn)略之外，通過達成全面戰(zhàn)略合作，進行基站資源共享，開創(chuàng)中國運營商競合的新模式。這都是基于自身資源稟賦的競爭戰(zhàn)略選擇。

　　工信部作為行業(yè)主管部門，希望中國運營商承擔起協(xié)助中國電信行業(yè)在國際上獲得更高話語權的重任，因此在三大運營商的2016年工作會，出席發(fā)言的工信部副部長陳肇雄先生提及希望中國移動積極開展5G研發(fā)和標準化工作。

　　5G對于運營商來說，畢竟還是幾年以后的事情，眼下更為迫切的是如何在4G網絡上保持領先。

　　尤其是對中國移動而言，4G+網絡升級就成為2016年的重心。按照中國移動的規(guī)劃，在2016年要在全國地級以上城市部署完成載波聚合和多流傳輸網絡升級，建設10萬個支持CA的基站，把下載速率提升一倍以上，超過300Mbps。

　　同時VoLTE要在2016年年中實現260個城市的商用，向市場提供時延更低話音質量更加清晰的語音服務。

　　按照中國聯(lián)通公開信息，目前其4G+雙載波聚合的峰值速率下行已超過300Mbps，上行已超過75 Mbps。

　　多個聯(lián)通省公司在積極布局4G+：湖北聯(lián)通的4G+雙載波聚合的峰值速率下行已經超過300Mbps，上行已超過75Mbps；上海聯(lián)通在1月28號宣布開通4G+試商用服務，年內實現全面商用。廣東聯(lián)通計劃在2016年5.17期間基本實現4G+超卓網絡覆蓋，廣東的21地市市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通干線和大部分行政村（自然村）將實現連續(xù)覆蓋。

　　4G+的背后，是對競爭的考量，隨著中國移動不斷加速4G+網絡新技術的應用升級，使得中國聯(lián)通和電信在競爭激烈的區(qū)域，比如廣東，不敢有懈怠。

　　這一點從中國移動的終端布局上，可以窺見其4G+競爭策略：2016年中國移動定制終端重點引導支持VoLTE、CA的五模產品。為推動VoLTE快速普及，允許500元以下的三模VoLTE低端機產品入庫。2016年中國移動VoLTE、CA產品款數超100款，銷量近1億，其中，VoLTE手機將至299-399元，CA&VoLTE手機低于999元

　　就5G而言，目前中國移動的態(tài)度積極。

　　在2015年中國移動完成了5G愿景和需求研究，到2018年，按照中國移動在全球合作伙伴大會公開的信息，將完成標準制定、產品研發(fā)和試驗測試，并在2019之后預商用和商用。

　　從國際上的角度看，一些歐洲運營商對5G也是躍躍欲試，比如瑞典電信運營商TeliaSonera和愛立信在1月22日宣布，計劃于2018年在瑞典和愛沙尼亞推出5G服務；日本移動通信巨頭NTT DoCoMo聯(lián)手幾大供應商在東京進行了5G實地測試。

　　但是在筆者看來，目前運營商暢想的物聯(lián)網、車聯(lián)網、以及醫(yī)療等領域的應用，可能并不足以支撐5G的發(fā)展。

　　所以中國的運營商對5G還處于觀察、跟蹤、引導需求階段。不過隨著工業(yè)和信息化部宣布啟動5G技術研發(fā)試驗，或許這一局面會有所改觀。

　　管道價值的重塑在筆者看來主要是對新的增長空間的定位。

　　在新的增長空間上，全球的移動運營商都把目光對準了物聯(lián)網——盡管這并不是一個全新的概念，但是移動運營商開始尋找新的解決方案解決物物互聯(lián)網的痛點，比如功耗和終端成本的問題。

　　中國運營商也已在積極準備，比如中國移動提出“大連接”目標，聚焦連接價值。：做大連接規(guī)模、做強連接應用、做優(yōu)連接服務。

　　中國移動董事長尚冰指出：未來5年我國市場的連接數有望突破100億，市場規(guī)模將達萬億元量級。做好連接服務、提升連接價值、擴大連接規(guī)模是電信運營企業(yè)優(yōu)勢所在，是巨大的潛在市場。

　　中國電信在2016年明確將全面布局物聯(lián)網，拓展新市場，并把這一全新的藍海市場作為中國電信全新的戰(zhàn)略性基礎業(yè)務開展規(guī)模發(fā)展，希望在3-5年拓展出規(guī)模可比肩傳統(tǒng)移動業(yè)務的新市場。僅在2016年其就計劃銷售1000萬臺以上的物聯(lián)網終端。

　　中國聯(lián)通在物聯(lián)網領域則是另外一條路，在2015年8月份，中國聯(lián)通與全球物聯(lián)網 （IoT） 服務平臺Jasper合作推出物聯(lián)網服務。

　　也就是說在經過幾年的輪回之后，中國的運營商開始重拾物聯(lián)網，試圖尋找新的用戶增長空間。國際能源署預計到2020年，將有140億基于網絡的設備，而互聯(lián)網用戶大約是32億。因此，物聯(lián)網的連接將是一個全新的藍海。

　　其實對運營商而言，管道價值重塑的基于還在于中國的互聯(lián)網+，工信部迫切的希望運營商能夠參與到 “互聯(lián)網+制造業(yè)”的進程中，助力“中國制造2025”，比如希望中國聯(lián)通大力支持“中國制造2025”和智能制造發(fā)展，與工業(yè)企業(yè)合作探索工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展模式，開拓行業(yè)發(fā)展藍海。

　　中國工業(yè)結構和社會結構的轉型，將進一步對采集運營商聚焦管道，而回歸管道，將是全球和中國運營商的主流選擇。