中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平到江蘇鎮(zhèn)江考察調(diào)研，已經(jīng)是10多天前的事了。12月24日，中國電信江蘇公司旗下江蘇鴻信系統(tǒng)集成有限公司員工王韜向記者講述總書記和他握手的那一幕時，還有點抑制不住的激動：“總書記和我握手的場景，將成為我人生中最珍貴的一幕。”
12月13日，在出席南京大屠殺死難者國家公祭儀式后，習(xí)近平總書記先后到鎮(zhèn)江和南京考察調(diào)研。16時48分，習(xí)近平來到惠龍港，調(diào)研鎮(zhèn)江市物流業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展情況。物流業(yè)是鎮(zhèn)江重點打造的千億元級產(chǎn)業(yè)，惠龍易通國際物流股份有限公司則是該市重點培育的物流企業(yè)之一。下車后，總書記與惠龍易通公司負責(zé)人親切握手、交談，和藹可親、平易近人。在二樓運營大廳，習(xí)近平聽取了公司董事長施文進關(guān)于首創(chuàng)中國貨物集中配送運輸場內(nèi)交易（惠龍e通平臺）新模式的匯報，贊賞企業(yè)的創(chuàng)新精神，并勉勵他們繼續(xù)努力，不斷尋找新的商機，發(fā)展新的商業(yè)模式。
隨后，習(xí)近平來到呼叫大廳，在電腦屏幕前觀看業(yè)務(wù)操作流程演示，傾聽話務(wù)員的講解�？倳浀牡絹碜屧拕�(wù)員倍感激動，他們以年輕人特有的朝氣歡呼，向總書記問好。離開時，習(xí)近平與圍攏上來的企業(yè)員工親切握手。“我參與了惠龍e通平臺前期建設(shè)并負責(zé)平時的運營維護，當(dāng)時我也在現(xiàn)場，總書記還主動和我握了手。”回想這一幕，王韜開心地說。
鴻信公司軟件業(yè)務(wù)部孫毅介紹，“惠龍e通”平臺建設(shè)總投資2.6億元，包括自主研發(fā)的集配系統(tǒng)管理軟件、電子交易網(wǎng)銀結(jié)算系統(tǒng)軟件及調(diào)度配對中心、呼叫服務(wù)中心、結(jié)算管理中心等。自2011年年底平臺建設(shè)啟動之日起，鴻信公司就參與其中，從架構(gòu)設(shè)計、軟件開發(fā)、平臺搭建到功能調(diào)測、平臺試運行，鴻信公司項目團隊全程跟進，并承接了平臺正式上線后的日常運營維護任務(wù)。
近年來，中國電信積極助推行業(yè)信息化建設(shè)與應(yīng)用，已為20多個行業(yè)和7000多家企業(yè)提供了智慧應(yīng)用解決方案。“惠龍e通平臺是中國電信在智慧物流應(yīng)用領(lǐng)域的一個標(biāo)桿性工程。”孫毅說，“12月2日，工信部部長苗圩來調(diào)研，也對惠龍e通的模式創(chuàng)新、技術(shù)突破、業(yè)態(tài)升級給予了高度評價。”
惠龍易通由鎮(zhèn)江中油京惠石油化工有限公司和鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司共同投資興建，非常重視物流信息化建設(shè)。2010年，公司投資5800萬元創(chuàng)建十大信息化系統(tǒng)，將專業(yè)鋼鐵物流基地升級為標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)制的智能物流基地，項目被中物聯(lián)評為“2010年中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例”，施文進被中物聯(lián)評為2010中國物流十大年度人物。
在我國物流業(yè)，由于市場供求信息不對稱等原因，在途空駛和載重不足的車輛差不多占到了40%，返程空車的配載市場潛力巨大。通常來說，空駛的車船順帶貨物的運價只有正常運價的60%左右，這塊市場發(fā)展起來了，對降低物流成本大有裨益。據(jù)統(tǒng)計，我國物流成本每降低1個百分點，就可產(chǎn)生4000多億元的經(jīng)濟效益�；蔟堃淄�、中國電信、太平洋保險、建設(shè)銀行四家企業(yè)一拍即合，決定聯(lián)合打造一個全國性的智能化貨物運輸集中配送電子商務(wù)平臺--“惠龍e通”。
哪里有待運物資？哪里有空載車船？這些都能通過“惠龍e通”平臺輕松搞定。平臺整合全國空駛的車船運力幫助貨主承運貨物，實現(xiàn)空駛運力與貨源在線智能配對、事故在線理賠、費用在線結(jié)算，并引入美國斯坦福大學(xué)博士團隊，發(fā)明了基于事件驅(qū)動的場內(nèi)交易貨物集中配送運輸系統(tǒng)等6項專利，通過科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，創(chuàng)建“貨物運輸集中配送電商平臺”，實現(xiàn)全國一張網(wǎng)、貨物集中配送全覆蓋。
“平臺具有調(diào)度全國范圍內(nèi)空駛運力的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能，是貨運雙方的獲利工具，但平臺本身不參與業(yè)務(wù)競爭，是專為會員服務(wù)的渠道。”王韜說，“總體而言，惠龍e通具備無時空、無地域、無對象限制的特點，創(chuàng)造了集裝卸、倉儲、運輸、結(jié)算、保險、金融于一體的物流服務(wù)場內(nèi)交易集中配貨商業(yè)新模式。”
記者了解到，“惠龍e通”平臺于今年春節(jié)后開始試運行，進行用戶體驗及壓力測試。11月27日，平臺正式上線。目前，“惠龍e通”平臺已發(fā)展各類會員2000多個，開票交易額達9000多萬元。平臺通過對社會貨運資源、運力資源的整合，實現(xiàn)信息流、資金流、物流三流合一，有效降低了社會物流成本。平臺的應(yīng)用，不僅對車主和貨主是一項惠民工程，也助推了鎮(zhèn)江乃至江蘇物流業(yè)的信息化發(fā)展，進一步提升了本地物流企業(yè)的信息整合能力，保障了物流服務(wù)的便捷性和車輛的實載率。
