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移動支付業(yè)務(wù)盈利模式分析

2010/03/10

　　作為一項(xiàng)便捷的移動增值業(yè)務(wù)，移動支付無疑為人們的消費(fèi)行為帶來新的選擇，咨詢機(jī)構(gòu)對于移動支付的發(fā)展前景也持有樂觀態(tài)度。Gartner表示，預(yù)計(jì)到2012年，歐洲移動支付用戶比例將從2009年的0.9%上漲至2012年的2.5%;北美地區(qū)的用戶比例將從1.7%升至3%;而亞太地區(qū)及日本的用戶比例也將從2%上升至3.8%。

　　有人會問，既然前景如此樂觀，移動支付在國內(nèi)為何始終未能實(shí)現(xiàn)“大跨步”的發(fā)展，其關(guān)鍵原因就在于營收。來自2008年全球移動支付產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，哪怕是在移動支付產(chǎn)業(yè)相對成熟的日韓等國，運(yùn)營商依然沒有形成直接盈利�！皩τ谶€處在移動支付發(fā)展初期的中國，實(shí)現(xiàn)盈利更是難上加難�！眮碜噪娦叛芯吭旱膶＜议_誠布公地告訴記者，“目前仍然是以提高用戶粘性為目的。”

　　營收面臨“兩難窘境”

　　“中國移動目前在各地建立的移動支付試點(diǎn)，由于覆蓋用戶面太小，前期投入和產(chǎn)出不成比例，的確沒有形成盈利�！蹦戏降貐^(qū)移動公司的內(nèi)部人士這樣告訴記者，“同時(shí)由于傭金比例不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致中國移動在推廣移動支付業(yè)務(wù)時(shí)存在瓶頸�！�

　　“以廣東省為例，雖然在虛擬產(chǎn)品交易中，傭金比例還比較可觀;但到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，傭金比例僅為5%，而這種回報(bào)率與中國移動前期投入的技術(shù)、人力及設(shè)備等必要渠道成本相比，簡直微不足道�！痹撘苿尤耸窟M(jìn)一步表示。

　　而一些小商戶也反映，實(shí)行移動支付業(yè)務(wù)需要從自身利潤空間中提出銷售額的5%作為傭金，分成比例實(shí)在太高;同時(shí)又要購置設(shè)備，延長結(jié)算周期，很多經(jīng)營規(guī)模較小的商鋪都表示難以接受，運(yùn)營商的渠道推廣工作陷入僵局。

　　FrostSullivan高級分析師林起勁告訴記者，運(yùn)營商由于受到國家相關(guān)規(guī)定的限制，為避免有涉及金融業(yè)務(wù)之嫌，運(yùn)營商在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，如果僅靠一己之力，只能勉強(qiáng)在小額支付領(lǐng)域獨(dú)立運(yùn)營，比如目前在各地試行的一些移動支付業(yè)務(wù)，每日上限為人民幣50元，每月上限僅為150元，可這種小額支付自身“本小利薄”，如果不能形成規(guī)模效應(yīng)，很難成為運(yùn)營商的盈利業(yè)務(wù)。如果運(yùn)營商希望在移動交付中獲取更大的渠道收益，則需要聯(lián)合銀行、第三方等金融機(jī)構(gòu)共同搭建移動支付的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣做既可以回避法律風(fēng)險(xiǎn)，也可為用戶實(shí)現(xiàn)“大額支付”提供可靠的資金渠道。

　　盈利瞄準(zhǔn)“大額支付”

　　既然小額支付并不能帶來豐厚的利潤，運(yùn)營商又為何如此熱衷于推廣如手機(jī)刷公交卡等這樣的小額支付業(yè)務(wù)?

　　前述移動內(nèi)部人士也表示，中國移動如果能夠留住既有用戶，逐漸改變用戶的小額消費(fèi)習(xí)慣，并依靠移動支付延長用戶生命周期，那么它所起到的作用遠(yuǎn)比自身形成利潤更為重要，同時(shí)，通過培養(yǎng)用戶的消費(fèi)習(xí)慣，還能為產(chǎn)生豐厚利潤的大額支付做鋪墊，而這就是運(yùn)營商的“如意算盤”。

　　同時(shí)參考海外運(yùn)營商的實(shí)際案例，也可看出，先粘住客戶繼而在移動支付領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“大額支付”確實(shí)能為運(yùn)營商帶來不錯(cuò)的“錢景”。

　　來自FrostSullivan的研究報(bào)告顯示，在日本，移動運(yùn)營商N(yùn)TT于2006年4月將移動支付業(yè)務(wù)滲透到消費(fèi)信貸，用戶可以進(jìn)行小額和大額兩種信貸方式。同年9月，NTT同日本另外3家非接觸式支付品牌——東日本鐵路公司Suica、bitWallet的Edy、JCB的QuicPay達(dá)成合作協(xié)議，共享支付平臺，統(tǒng)一POS終端，由此日本的移動支付開始全速發(fā)展，截至2008年10月的數(shù)據(jù)顯示，日本移動支付用戶數(shù)已經(jīng)超過了1200萬，這對于運(yùn)營商拉動用戶數(shù)量增長、延長資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)周期起到了重要作用。

　　而在新加坡，新加坡電信公司在2007年底開始移動支付業(yè)務(wù)，目前已與國家主要銀行、信用卡中心形成合作，新加坡資信局預(yù)計(jì)，在移動支付廣泛推廣后，該平臺每年可為當(dāng)?shù)貛斫?000萬元新幣的收益。

　　由此可以體會，就在國內(nèi)運(yùn)營商不斷為“虧本”的小額支付積極奔走時(shí)，其實(shí)背后蘊(yùn)藏了一個(gè)宏大的戰(zhàn)略構(gòu)想，運(yùn)營商希望通過產(chǎn)業(yè)環(huán)境的逐漸開放，依靠銀行等金融機(jī)構(gòu)的合法力量，搭建一個(gè)擁有更多金融機(jī)構(gòu)參與、更多消費(fèi)領(lǐng)域涉入的移動支付平臺。

　　摸索后向型收入模式

　　而隨著移動用戶對移動支付的接受程度逐漸提升，借助自身龐大的用戶資源，運(yùn)營商也可以找到脫離移動支付本身的更多盈利空間，如向移動支付產(chǎn)業(yè)鏈上的商戶提供廣告宣傳服務(wù)，將盈利模式朝著產(chǎn)業(yè)鏈的后方進(jìn)行延伸。

　　“也就是說，如果使用移動支付業(yè)務(wù)的用戶能夠形成一定規(guī)模，那么必然會吸引越來越多的商戶加入移動支付，運(yùn)營商也就將掌握一大批商戶的數(shù)據(jù)交易資料。通過對于資料的分析挖掘，運(yùn)營商可以針對不同商戶間的交易特征，利用自身渠道如移動互聯(lián)網(wǎng)、終端營業(yè)廳等提供諸如廣告宣傳等方面的服務(wù)，進(jìn)而從中賺取一定收入�！鼻笆鲆苿尤耸窟@樣表示。

中國電子商務(wù)研究中心

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